Bu, üç bölümlük serinin üçüncü ve son makalesidir.İlk makale yeniden kullanılabilir taşıma ambalajını ve tedarik zincirindeki rolünü tanımladı, ikinci makale yeniden kullanılabilir taşıma ambalajının ekonomik ve çevresel faydalarını detaylandırdı ve bu son makale, okuyucuların tümünü veya tamamını değiştirmenin faydalı olup olmadığına karar vermesine yardımcı olacak bazı parametreler ve araçlar sağlıyor. bir şirketin tek kullanımlık veya sınırlı kullanımlı taşıma ambalajlarından bazılarını yeniden kullanılabilir bir taşıma paketleme sistemine dönüştürün.
Yeniden kullanılabilir bir taşıma paketleme sistemini uygulamayı düşünürken kuruluşların, potansiyel genel etkiyi ölçmek için hem ekonomik hem de çevresel sistem maliyetlerine ilişkin bütünsel bir bakış açısına sahip olmaları gerekir.İşletme giderlerini azaltma kategorisinde, yeniden kullanımın cazip bir seçenek olup olmadığının değerlendirilmesinde maliyet tasarruflarının önemli bir rol oynadığı çeşitli alanlar vardır.Bunlar arasında malzeme ikame karşılaştırmaları (tek kullanım ve çoklu kullanım), iş gücü tasarrufları, nakliye tasarrufları, ürün hasarı sorunları, ergonomi/işçi güvenliği sorunları ve diğer birkaç önemli tasarruf alanı yer almaktadır.
Genel olarak, bir şirketin tek kullanımlık veya sınırlı kullanımlı nakliye ambalajının tamamını veya bir kısmını yeniden kullanılabilir bir nakliye ambalajı sistemiyle değiştirmenin yararlı olup olmayacağını çeşitli faktörler belirler:
Kapalı veya yönetilen açık döngü nakliye sistemi: Yeniden kullanılabilir taşıma ambalajı nihai varış noktasına gönderildikten ve içindekiler çıkarıldıktan sonra, boş taşıma ambalajı bileşenleri çok fazla zaman ve maliyet olmadan toplanır, hazırlanır ve geri gönderilir.Tersine lojistik (veya boş paketleme bileşenleri için geri dönüş yolculuğu) kapalı veya yönetilen açık döngü nakliye sisteminde tekrarlanmalıdır.
Büyük hacimlerde tutarlı ürün akışı: Yeniden kullanılabilir bir taşıma paketleme sisteminin, büyük hacimlerde tutarlı bir ürün akışı varsa gerekçelendirilmesi, bakımı ve çalıştırılması daha kolaydır.Az sayıda ürün sevk edilirse, yeniden kullanılabilir taşıma ambalajından elde edilecek olası maliyet tasarrufları, boş ambalaj bileşenlerinin ve tersine lojistiğin takibi için harcanan zaman ve masrafla dengelenebilir.Sevkiyat sıklığında veya sevk edilen ürün türlerinde önemli dalgalanmalar, nakliye ambalajı bileşenlerinin doğru sayısı, boyutu ve türü için doğru planlama yapılmasını zorlaştırabilir.
Büyük, hacimli veya kolayca zarar görebilecek ürünler: Bunlar yeniden kullanılabilir taşıma ambalajları için iyi adaylardır.Daha büyük ürünler daha büyük, daha pahalı, tek kullanımlık veya sınırlı kullanımlı kaplar gerektirir; bu nedenle, yeniden kullanılabilir taşıma ambalajlarına geçiş yaparak uzun vadeli maliyet tasarrufu potansiyeli büyüktür.
Tedarikçiler veya müşteriler birbirine yakın gruplandırılmış: Bunlar, yeniden kullanılabilir taşıma ambalajı maliyet tasarrufu için muhtemel adaylardır."Süt seferleri" (küçük, günlük kamyon rotaları) ve konsolidasyon merkezleri (yeniden kullanılabilir nakliye ambalaj bileşenlerini sıralamak, temizlemek ve hazırlamak için kullanılan yükleme istasyonları) kurma potansiyeli, önemli maliyet tasarrufu fırsatları yaratır.
Gelen yük, daha sık ve tam zamanında teslim edilmek üzere alınabilir ve birleştirilebilir.
Ayrıca, yeniden kullanımın daha yüksek düzeyde benimsenmesini sağlayan bazı önemli faktörler de vardır:
· Yüksek miktarda katı atık
· Sık sık çekme veya ürün hasarı
· Pahalı harcanabilir ambalaj veya yinelenen tek kullanımlık ambalaj maliyetleri
· Taşımada yeterince kullanılmayan treyler alanı
· Verimsiz depolama/depo alanı
· İşçi güvenliği veya ergonomi sorunları
· Temizlik/hijyene ciddi ihtiyaç
· Birleştirme ihtiyacı
· Sık seyahatler
Genel olarak bir şirket, tek kullanımlık veya sınırlı kullanımlı nakliye ambalajından daha ucuz olacağı ve kendi kuruluşu için belirlenen sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmaya çalıştığı durumlarda yeniden kullanılabilir nakliye ambalajına geçmeyi düşünmelidir.Aşağıdaki altı adım, şirketlerin yeniden kullanılabilir taşıma ambalajlarının kârlılıklarını artırıp artıramayacağını belirlemelerine yardımcı olacak.
1. Potansiyel ürünleri tanımlayın
Sıklıkla büyük miktarlarda sevk edilen ve/veya tür, boyut, şekil ve ağırlık bakımından tutarlı olan ürünlerin bir listesini oluşturun.
2. Tek kullanımlık ve sınırlı kullanımlı paketleme maliyetlerini tahmin edin
Tek kullanımlık ve sınırlı kullanımlı palet ve kutuları kullanmanın mevcut maliyetlerini tahmin edin.Ambalajın satın alınması, saklanması, taşınması ve imha edilmesi ile ilgili maliyetleri ve her türlü ergonomi ve işçi güvenliği kısıtlamalarının ek maliyetlerini dahil edin.
3. Coğrafi bir rapor geliştirin
Nakliye ve teslimat noktalarını belirleyerek coğrafi bir rapor geliştirin.Günlük ve haftalık "süt çalışmaları" ve konsolidasyon merkezlerinin (yeniden kullanılabilir ambalaj bileşenlerini ayırmak, temizlemek ve hazırlamak için kullanılan yükleme istasyonları) kullanımını değerlendirin.Ayrıca tedarik zincirini de göz önünde bulundurun;tedarikçilerle yeniden kullanılabilir ürünlere geçişi kolaylaştırmak mümkün olabilir.
4. Yeniden kullanılabilir taşıma paketleme seçeneklerini ve maliyetlerini inceleyin
Mevcut çeşitli yeniden kullanılabilir taşıma paketleme sistemlerini ve bunları tedarik zinciri boyunca taşımanın maliyetlerini gözden geçirin.Yeniden kullanılabilir taşıma ambalajı bileşenlerinin maliyetini ve ömrünü (yeniden kullanım döngüsü sayısı) araştırın.
5. Tersine lojistiğin maliyetini tahmin edin
Adım 3'te geliştirilen coğrafi raporda tanımlanan nakliye ve teslimat noktalarına dayanarak, kapalı döngü veya yönetilen açık döngü nakliye sisteminde tersine lojistiğin maliyetini tahmin edin.
Bir şirket kendi kaynaklarını tersine lojistiği yönetmeye ayırmamayı seçerse, tersine lojistik sürecinin tamamını veya bir kısmını idare etmek için üçüncü taraf bir havuz yönetimi şirketinden yardım alabilir.
6. Bir ön maliyet karşılaştırması geliştirin
Önceki adımlarda toplanan bilgilere dayanarak, tek kullanımlık veya sınırlı kullanımlı ve yeniden kullanılabilir taşıma ambalajları arasında bir ön maliyet karşılaştırması geliştirin.Bu, Adım 2'de tanımlanan mevcut maliyetlerin aşağıdakilerin toplamı ile karşılaştırılmasını içerir:
– 4. Adımda araştırılan yeniden kullanılabilir taşıma ambalajının miktarı ve türüne ilişkin maliyet
– 5. Adımdan itibaren tersine lojistiğin tahmini maliyeti.
Bu ölçülebilir tasarruflara ek olarak, yeniden kullanılabilir ambalajın, hatalı kaplardan kaynaklanan ürün hasarını azaltmak, işçilik maliyetlerini ve yaralanmaları azaltmak, envanter için gereken alanı azaltmak ve üretkenliği artırmak da dahil olmak üzere başka yollarla da maliyetleri azalttığı kanıtlanmıştır.
Etkenleriniz ister ekonomik ister çevreci olsun, yeniden kullanılabilir ambalajları tedarik zincirinize dahil etmenin, şirketinizin kârlılığı ve çevre üzerinde olumlu bir etki yaratması kuvvetle muhtemeldir.
Gönderim zamanı: Mayıs-10-2021